Hudhud
Crossed the Andaman Islands, intensified across the Bay of Bengal and came ashore directly over Visakhapatnam on 12 October, where it tore the roof off the airport terminal and closed VTZ for days.
NOAA IBTrACS数据集 ↗围绕天气来规划
看看热带气旋历史上都从哪里经过——并比较哪些月份的天气最有可能扰乱您的行程。
每条线都根据NOAA IBTrACS中每六小时一次的经纬度记录绘制。点击线条即可看到台风名称和路径。
实测路径: 取自NOAA IBTrACS v04r01的每六小时实测位置,既不是预报,也不是示意路径。起点和终点为空心标记,最强时刻为实心标记。底图 © OpenStreetMap contributors。
帕布为泰国提供了一个直接的例子;罕见的近赤道台风画眉则为新加坡—马来西亚一带提供了一个。每条迷你轨迹使用的坐标与地图完全相同。
Crossed the Andaman Islands, intensified across the Bay of Bengal and came ashore directly over Visakhapatnam on 12 October, where it tore the roof off the airport terminal and closed VTZ for days.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Came ashore at Gopalpur on 12 October at the height of the post-monsoon season. Around a million people were moved off the coast beforehand, and the death toll stayed in the dozens where the same coast had lost thousands in 1999.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Ashore near Puri on 3 May, and rare for it: the Bay of Bengal's severe storms almost all come after the monsoon, not before. It spent nine days over water building strength and closed Bhubaneswar on the way through.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Yolanda
Crossed the central Philippines before continuing through the South China Sea into Vietnam and southern China.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Ompong
Crossed northern Luzon, passed south of Hong Kong and made landfall on the Guangdong coast.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Isang
Crossed the Luzon Strait and intensified before landfall near Macao and Zhuhai.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Egay
Passed north of Luzon, crossed the Taiwan Strait and tracked inland after landfall in Fujian.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Crossed the Gulf of Thailand and made landfall in Nakhon Si Thammarat before moving into the Andaman Sea.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Formed about 130 km east of Singapore, passed just north of the city and crossed southern Peninsular Malaysia.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Crossed south Florida as a Category 1, strengthened to Category 5 over the Gulf, and came ashore in south-east Louisiana and again on the Mississippi coast on 29 August. The surge and the levee failures that followed closed New Orleans' airport to passenger flights for about two weeks.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Came ashore near Rockport, Texas, as a Category 4 late on 25 August, then stalled inland for days. Rain, not wind, closed Houston: both Bush Intercontinental and Hobby stopped passenger flights while the city flooded.
NOAA IBTrACS数据集 ↗A long-track storm from the deep tropics that battered Grenada, passed just south of Jamaica and came ashore at Gulf Shores, Alabama, as a Category 3 on 16 September. Its remnants looped back over the Atlantic and re-formed, coming ashore a second time in south-west Louisiana a week later.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Peaked at Category 4 in the open Atlantic and had weakened to a Category 1 by landfall near Wrightsville Beach, North Carolina, on 14 September — then barely moved for two days. The rain, not the wind, cut Wilmington off by road.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Went from Category 1 to Category 5 in about a day over the Gulf, then came ashore at Siesta Key, Florida, as a Category 3 on the night of 9 October. Tampa and Orlando airports closed ahead of it.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Struck Dominica at Category 5, then crossed Puerto Rico at Category 4 on 20 September. The whole island lost power, and San Juan's airport ran on generators with a fraction of its flights for weeks afterwards.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Forecast to arrive as a tropical storm, it strengthened to Category 5 in about a day and hit Acapulco on 25 October with almost no warning. The airport closed and the city was cut off for days.
NOAA IBTrACS数据集 ↗Turned north out of the open Pacific and crossed Kauai as a Category 4 on 11 September, the strongest hurricane to hit Hawaii in modern records. Kauai lost power for weeks.
NOAA IBTrACS数据集 ↗国家与地区比较
柱形越高,表示历史上出行受扰的程度越大——这并不是预测您行程期间一定会有台风。
MNL · CEB
每年约有二十个进入菲律宾海域,其中八九个登陆。地点和时间一样重要:卡加延河谷、比科尔和东米沙鄢承受最多,而巴拉望和西米沙鄢要少得多。随着季节推进路径还会南移,所以年中北部最差,后几个月中部岛屿最差。从三号风信号起,所在地区的机场通常停摆。
MAA · CCU · VTZ · BBI
这里有两个季节而非一个:季风前的五月有一个小高峰,真正的高峰在十月和十一月。生成数量少于太平洋,但孟加拉湾水浅且呈漏斗状,真正让海岸停摆的是风暴潮。登陆多在安得拉邦和奥里萨邦;孟买和果阿所在的阿拉伯海一侧要平静得多。
PVG · SHA · CAN
登陆最多的是广东和福建,但损失航班最多的是上海。只要路径沿海岸北上,即便始终不登陆,浦东也会空掉。
BKK · HKT
两侧海岸的坏季节正好相反:普吉和安达曼一侧五月到十月最多雨,泰国湾和苏梅则是十一月到十二月。台风通常先越过越南,在陆上减弱后才抵达,所以这里让跑道关闭的是雨和雷暴,而不是风。
SIN
距赤道仅约一度,这个纬度本就难以生成热带气旋。2001 年的画眉是这一带唯一有记录的一个,就收在主页的历史路径里。让航班延误的是两个季风季午后的对流,以及区域内别处的风暴带来的连锁延误。
TPE · KHH
中央山脉近四千米,能把越过的台风撕开,因而庇护了桃园所在的西部平原。但它是靠把雨水榨出来做到这一点的,所以造成的中断往往是洪水和地面交通中断,与机场的风同样常见。
OKA · KIX · HND
冲绳与琉球群岛自六月起就在路径上,每年有数次近距离经过。本州的季节更短也更晚,集中在八月到九月。北上到那里的台风通常已经减弱或开始变性为温带气旋,而那会让风圈变大而不是变小。东京会因为从未靠近的台风而损失航班。
ICN · PUS · CJU
季节短而急:八月之前几乎没有,随后集中在几周之内。北上到这里的台风正在转向并加速,停留在任何一处的时间都不长,但风力并不因此减弱。济州岛位于转向路径上,通常最先被击中;釜山和南海岸远比首尔频繁。
HKG
自 1987 年以来仅有两次正面袭击,但足以让航班停飞的台风信号几乎每年都会发布。
DAD · HUI · HAN
台风登陆集中在顺化与岘港之间,远多于其他地区;南部的胡志明市则很少受到影响。
GUM · SPN
这里是唯一没有真正淡季的地方,一年中任何时候都可能在三天内遭到台风袭击。
SJU · MBJ · PUJ · NAS · SXM
这里的季节不只一个,而是随地点移动。季初飓风多在加勒比海西部和墨西哥湾附近形成;8月起,从非洲外海生成的长途飓风会穿过背风群岛、维尔京群岛和波多黎各;到了10月,加勒比海西部又开始自行生成,2025年10月下旬梅丽莎正是在这时以五级强度抵达牙买加。阿鲁巴、博奈尔和库拉索位于一般路径以南,很少被直接袭击。遭到直接袭击后,机场往往是最后恢复的:2017年艾尔玛摧毁了圣马丁的航站楼,重建花了好几年。
MIA · MCO · TPA · RSW
9月最糟,但10月也相差不远:季末在加勒比海西部和墨西哥湾形成的飓风会转向东北扑向半岛,2005年的威尔玛和2024年的米尔顿都是如此。机场是在登陆前关闭,而不是登陆后——坦帕和奥兰多在2022年伊恩时关闭,米尔顿时又再次关闭。半岛狭窄,飓风从一侧海岸登陆,也可能让另一侧的机场关闭。
CUN · SJD · PVR · ACA
两条海岸,两个彼此重叠的季节。太平洋一侧从5月开始,飓风也较多:2014年奥迪勒过后,洛斯卡沃斯对外中断了好几天;2023年奥蒂斯在大约一天内从热带风暴增强为五级飓风,随即袭击阿卡普尔科,大多数游客来不及离开。坎昆一带的加勒比海一侧在8月前相对平静,之后与大西洋的高峰重叠——2005年威尔玛在这段海岸上停留了超过一天。
HNL · OGG · KOA · LIH
直接袭击很少见——大家记得的是1992年袭击考艾岛的伊尼基——因为从墨西哥方向过来的飓风,通常会在群岛东侧较冷的海水上减弱。更常影响航班的,是从近处经过、带来暴雨的飓风(例如2018年的莱恩),或是风:2023年8月飓风多拉只是从南方数百公里外经过,但它与北方高压之间的气压差造成的强风,助长了毛伊岛的野火。
IAH · HOU · CRP · BRO
让休斯敦停摆的是雨,不是风。2017年8月哈维在市区上空停滞,部分地区降下超过1,500毫米的雨,布什洲际机场和霍比机场的客运航班停飞了好几天。加尔维斯顿在1900年遭遇美国史上死亡人数最多的飓风,2008年又受到艾克的风暴潮袭击。这里的季节开始得早:2024年7月登陆的贝丽尔让休斯敦周边超过两百万用户停电。10月则比佛罗里达平静,因为季末的飓风多半会转向东方离开。
MSY · BTR · LCH
地势低平,部分地区低于海平面,所以能否恢复运作取决于风暴潮和排水。2005年8月卡特里娜让路易斯·阿姆斯特朗国际机场的客运航班停了大约两周;整整十六年后的同一天,艾达以四级强度登陆,新奥尔良全城停电。西南部的查尔斯湖一带在2020年先后遭到劳拉和德尔塔袭击,前后只隔六周。
MOB · GPT
卡特里娜的风暴潮在帕斯克里斯琴高达约八米半,最严重的灾情出现在这段海岸,而不是新奥尔良。莫比尔湾同样会把风暴潮集中起来——1979年的弗雷德里克、2004年的伊万都是如此——2020年的萨莉以近乎步行的速度在格尔夫肖尔斯登陆,因而酿成水灾。莫比尔和格尔夫波特-比洛克西都是航班不多的小机场,一旦关闭,通常得开车到新奥尔良或彭萨科拉,而那里往往也在同一场飓风之下。
CHS · MYR · ILM · AVL
这段海岸正好突出在北转飓风的路径上。1989年雨果以四级强度在查尔斯顿登陆。2018年佛罗伦斯几乎两天没有移动,威尔明顿被淹到对外道路全断;2024年海伦最严重的灾情则在数百公里外的内陆,阿什维尔周边的山区,所以这份名单里也有一座内陆机场。
另一种风险
印度尼西亚靠近赤道,有名字的热带气旋几乎不会抵达。当地真正的航空风险是火山灰:一年中大部分时间都有数座火山处于警报状态,而这种风险并不像台风那样有季节性。
Jakarta–Denpasar 的航班目前已经直接穿越 TENGGER CALDERA 现行的火山灰警报区。
没有季节性: 火山灰警报是在火山喷发时发布的,不是按月历发布,因此没有逐月的图表可画。 查看实时火山灰警报 →