路徑範例 · Philippines · Vietnam
2–11 November 2013 Super typhoonHaiyan
Yolanda
Crossed the central Philippines before continuing through the South China Sea into Vietnam and southern China.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗依天氣規劃行程
看看熱帶氣旋在歷史上都走過哪裡——並比較哪些月份的天氣中斷最可能影響您的行程。
每一條線都是依 NOAA IBTrACS 每六小時一筆的經緯度紀錄繪製。點選線條即可看出是哪個颱風、走了哪條路徑。
實際觀測路徑： 取自 NOAA IBTrACS v04r01 的每六小時實際位置，不是預報，也不是示意路徑。起點與終點以空心標記，強度最強的時刻為實心。底圖 © OpenStreetMap 貢獻者。
帕布為泰國提供了一個直接的例子；罕見的近赤道颱風畫眉，則為新加坡與馬來西亞一帶提供了一個。每一條縮圖軌跡使用的座標，與地圖上完全相同。
Yolanda
Crossed the central Philippines before continuing through the South China Sea into Vietnam and southern China.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗Ompong
Crossed northern Luzon, passed south of Hong Kong and made landfall on the Guangdong coast.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗Isang
Crossed the Luzon Strait and intensified before landfall near Macao and Zhuhai.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗Egay
Passed north of Luzon, crossed the Taiwan Strait and tracked inland after landfall in Fujian.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗Crossed the Gulf of Thailand and made landfall in Nakhon Si Thammarat before moving into the Andaman Sea.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗Formed about 130 km east of Singapore, passed just north of the city and crossed southern Peninsular Malaysia.
NOAA IBTrACS 資料集 ↗國家比較
長條愈高，代表歷史上旅行受到中斷的程度愈大——這不是預測您旅途中一定會遇上颱風。
MNL · CEB
最容易受到西太平洋颱風直接登陸的影響。
PVG · SHA · CAN
上海與東南沿岸的航班中斷風險最高。
BKK · HKT
通常受到減弱後的系統、季風雨與洪水影響。
SIN
熱帶氣旋直接侵襲相當罕見；間接降雨與周邊地區的連帶延誤影響更大。
TPE · KHH
經常位於颱風路徑上，強風、豪雨與機場受到的影響都很大。
OKA · KIX · HND
沖繩受影響的時間比東京或北海道更早，次數也更多。
ICN · PUS · CJU
濟州與沿海地區的登陸次數遠多於內陸的首爾。
HKG
自 1987 年以來僅有兩次正面侵襲，但足以讓班機停飛的颱風信號幾乎每年都會發布。
DAD · HUI · HAN
颱風登陸集中在順化與峴港之間，遠多於其他地區；南部的胡志明市則很少受到影響。
GUM · SPN
這裡是唯一沒有真正淡季的地方，一年之中任何時候都可能在三天內遭到颱風侵襲。
另一種風險
印尼靠近赤道，有名字的熱帶氣旋幾乎不會抵達。當地真正的航空風險是火山灰：一年之中大部分時間都有數座火山處於警報狀態，而這種風險並不像颱風那樣有季節性。
Jakarta–Denpasar 的班機目前已經直接穿越 SEMERU 現行的火山灰警報區。
沒有季節性： 火山灰警報是在火山噴發時發布，不是按月曆發布，因此沒有逐月的圖表可畫。 查看即時火山灰警報 →